近日，南昌市人社局公布了2024年新時代“洪城技師”“洪城青年技師”培養(yǎng)選樹名單，軌道集團(tuán)運(yùn)營分公司共有2人上榜，他們分別是2024年新時代“洪城技師”培養(yǎng)選樹人員維修中心工建二車間工務(wù)檢修工張紅金，2024年新時代“洪城青年技師”培養(yǎng)選樹人員維修中心應(yīng)急救援車間板卡維修班組長王雙。

張紅金：匠心計量，為南昌地鐵項目建設(shè)賦能

張紅金，32 歲，2016 年 10 月入職運(yùn)營分公司，現(xiàn)為維修中心工建二車間土建一班組工務(wù)檢修工，中級測量工，從事地鐵車站隧道土建結(jié)構(gòu)、裝飾裝修和保護(hù)區(qū)等巡查維護(hù)保養(yǎng)工作。

初露鋒芒，奠定堅實基礎(chǔ)

2016年10月，張紅金滿懷激情地進(jìn)入了南昌地鐵的大家庭。面對南昌地鐵2號線的前期建設(shè)，他迅速融入角色，將全部精力投入到車站隧道土建結(jié)構(gòu)及正線裝飾裝修的介入工作中。無論是塵土飛揚(yáng)還是交通不便，他都克服困難，準(zhǔn)時到達(dá)現(xiàn)場，對每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保土建結(jié)構(gòu)和裝飾裝修的質(zhì)量。他的辛勤付出，為三權(quán)接管及試運(yùn)行、試運(yùn)營工作的順利進(jìn)行奠定了堅實基礎(chǔ)，也確保了2號線的如期開通，為市民的出行提供了便利。

技能精進(jìn)，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新

在日復(fù)一日的工作中，張紅金從未停止對技能的追求和磨礪。他總說：“只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能跟上地鐵技術(shù)發(fā)展的步伐”。因此，他積極參與各類專業(yè)技能培訓(xùn)，不斷提升自己的理論水平和實操能力。同時他還將所學(xué)應(yīng)用于實際工作中，參與并主導(dǎo)了多項大型施工項目，如1號線沉降區(qū)間的壁厚注漿施工、2號線部分正線區(qū)間微擾動注漿、場段屋面防水等。

在提升自身業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)的同時他還樂于分享和傳授經(jīng)驗，積極參與中心級土建專業(yè)培訓(xùn)課程開發(fā)，并擔(dān)任部門級講師的角色。他精心制作PPT、培訓(xùn)試卷等教學(xué)材料，以生動有趣的方式向同事們傳授知識和技能。在他的帶動下，班組內(nèi)部形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍和團(tuán)隊合作精神，整體技能水平得到了顯著提升。

榮譽(yù)加身，彰顯卓越貢獻(xiàn)

張紅金的辛勤付出和卓越貢獻(xiàn)得到了廣泛的認(rèn)可。他先后榮獲了南昌市第六屆“洪城杯”職業(yè)技能大賽一等獎、南昌市技術(shù)能手稱號、集團(tuán)技能類青年人才池等多項榮譽(yù)。此外，他還在安全生產(chǎn)征文比賽、注漿堵漏比賽等活動中屢獲佳績，為公司贏得了榮譽(yù)。特別是他代表江西省參加“第十四屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)橋隧工（職工組）職業(yè)技能大賽”并獲得優(yōu)秀獎的經(jīng)歷，更是展現(xiàn)了他高超的技能水平。

面對榮譽(yù)和贊賞，張紅金始終保持著一顆謙遜和進(jìn)取的心。他深知，地鐵運(yùn)維是一項長期而艱巨的任務(wù)，需要每一個地鐵人共同努力和持續(xù)奮斗。因此，他將繼續(xù)堅守在崗位上，以更加飽滿的熱情和更加專業(yè)的技能投入到工作中去，為南昌地鐵的安全運(yùn)營和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

 

王雙：技術(shù)領(lǐng)航，為南昌地鐵創(chuàng)新發(fā)展添翼

王雙，35歲，2013年7月參加工作，2019年1月入職運(yùn)營分公司，現(xiàn)為維修中心板卡維修班組班組長、洪城青年技師，也是電子創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人。

攻堅克難，拓展維修新領(lǐng)域

王雙從事自動化維修工作已經(jīng)10余年，他摸索出一套高效的電子維修方法，擅長各類工控主板“芯片級”診斷維修與優(yōu)化改造。說起與電子創(chuàng)新工作室的緣分，還要追溯到2019年。王雙在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)一臺車站AGM顯示屏出現(xiàn)黑屏故障，按照以往的“慣例”，只需要更換整塊顯示屏即可，他卻望著眼前的顯示屏陷入了沉思。周邊的同事都勸他別“瞎折騰”，但喜歡鉆研的他卻“較真”起來，嘗試將故障顯示屏進(jìn)行拆解。經(jīng)過一番摸索，果斷將故障鎖定在顯示屏板卡上的一塊DC-DC電源轉(zhuǎn)換電路上。王雙自掏腰包花了8塊錢在網(wǎng)上購買到同型號元器件，成功修復(fù)了一臺價值4000元的顯示屏模塊單元。

“第一次的嘗試就給了我們極大的鼓舞和信心，就像打開了新世界的大門。”他說，“其實地鐵很多的設(shè)備故障都可以通過維修板卡進(jìn)行修復(fù)，如果我們可以掌握電子板卡自主維修的技術(shù)的話，肯定能為公司節(jié)省不少維修成本。”

后來王雙便以牽頭人的身份創(chuàng)立了電子創(chuàng)新工作室。他深知地鐵專業(yè)設(shè)備電子板卡的攻關(guān)難度及重要性，因此將全部精力投入到板卡的自主維修及技術(shù)攻關(guān)上。他帶領(lǐng)7人團(tuán)隊，面對車站設(shè)備的重重難點問題，鉚足勁搞研究，從未退縮。

他們扎實開展技術(shù)創(chuàng)新、維修攻關(guān)和國產(chǎn)化研究，面對廠家的關(guān)鍵技術(shù)壟斷，他們一路“摸爬滾打”，不懂原理就啃書本，沒有測試環(huán)境就搭建簡易平臺，偶發(fā)故障就一遍遍地嘗試，找到根本原因為止。歷經(jīng)5年的技術(shù)沉淀，他們將可維修板卡范圍擴(kuò)展至六大類設(shè)備共計270余種，讓無數(shù)設(shè)備“起死回生”。這些看得見成就的背后，盡是王雙團(tuán)隊看不見的無數(shù)次研究、診斷、測試與改進(jìn)。

創(chuàng)新引領(lǐng)，實現(xiàn)降本增效

王雙不僅在維修領(lǐng)域取得了顯著成效，還致力于技術(shù)創(chuàng)新和國產(chǎn)化替代。他說：“只有掌握關(guān)鍵技術(shù)且不斷創(chuàng)新，才能推動企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。”隨著工作室維修量井噴式增加 ，為提高維修周轉(zhuǎn)效率，保障維修質(zhì)量，他帶領(lǐng)團(tuán)隊成功開發(fā)了一套低代碼電子維修管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程云報修、維修流程可追溯、維修質(zhì)量有反饋等眾多功能，使整體維修流程更標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，同時也提高了工作效率。

他們還通過3D打印技術(shù)，成功替代了19種國產(chǎn)化塑料零部件，這一舉措不僅降低了成本，還提升了設(shè)備的性能。3D打印技術(shù)建模打印的關(guān)鍵零部件不僅功能上完美替代了原進(jìn)口件，降低了采購成本，還可以充分根據(jù)個性化需求定制各種結(jié)構(gòu)件，應(yīng)用到實際生產(chǎn)當(dāng)中。此外，他還開發(fā)出一套3D微縮培訓(xùn)教學(xué)模型，為各專業(yè)培訓(xùn)提供了有力支持，使得新員工能夠更快地掌握技能，投入到工作中。

 

榮譽(yù)加冕，執(zhí)著與熱愛的結(jié)晶

王雙始終圍繞創(chuàng)新激活企業(yè)造血能力，不斷探索新技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)融合。在設(shè)備優(yōu)化及板卡研究的道路上，他不斷挖掘新技術(shù)及國產(chǎn)化替代方案，用工匠精神和技術(shù)創(chuàng)新為公司降本增效提質(zhì)。因此，他始終保持著對技術(shù)的敏銳洞察力和對市場的敏銳感知力，不斷為南昌地鐵的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

在王雙的帶領(lǐng)下，工作室多項QC攻關(guān)項目榮獲了公司一等獎，為集團(tuán)節(jié)省了巨額運(yùn)營成本。他個人也先后榮獲南昌軌道交通集團(tuán)的“先進(jìn)工作者”“優(yōu)秀黨員”及運(yùn)營分公司“十佳員工”等稱號。這些榮譽(yù)的背后，是王雙對工作的執(zhí)著和熱愛，也是他對技術(shù)的不斷追求和創(chuàng)新。

 

他們把深厚的技術(shù)功底

不懈的創(chuàng)新精神

傾注于一個個零件、

一道道工序、一次次試驗

不放過任何一個細(xì)節(jié)

不忽視任何一個細(xì)微之處

用實干成就夢想，在平凡中彰顯不凡

為南昌地鐵可持續(xù)發(fā)展

匯聚砥礪奮進(jìn)的強(qiáng)勁動能

為乘客安全平安出行保駕護(hù)航

 

立足南昌地鐵這片創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土

無數(shù)個像“他們”一樣的地鐵人縮影

將繼續(xù)以攻堅克難的銳氣

自我革新的勇氣

助力軌道交通建設(shè)

為南昌高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵軍力量